1904年2月23日巴拿马运河重新开工 Work on the Stalled Panama Canal Restarts
美国接管巴拿马运河工程
1915年7月巴拿马运河中，美国军舰“俄亥俄号”（左）超过“密苏里号”
十六世纪起人们便开始计划建造横穿巴拿马地峡的运河，建成后行程将比绕行合恩角缩短8000英里（12875千米）。1898年“缅因号”在古巴沉没后，美国对开通巴拿马运河产生了格外迫切的需求。法国建造运河的计划搁浅后，1902年美国总统罗斯福开始同控制巴拿马的哥伦比亚谈判以购买开通运河的特权。
1903年11月，巴拿马人脱离哥伦比亚宣布独立，将运河区的控制权以一千万美元的价格售予美国。1904年2月双方签订协议，5月美国接管法国未完成的运河项目。四万工人开凿运河，每月挖出的土石方量超过七千万立方英尺（两百万立方米），同时美国大力整治蚊虫肆虐的沼泽、为工人提供适宜的起居条件（蚊子传播的黄热病和疟疾，导致超过五千五百名法国工人死亡）。
51英里长（82千米）的巴拿马运河于1913年末提早一年竣工。因欧洲爆发战争，原定于次年举行的盛大通航仪式取消，但1914年8月15日第一艘船“安肯号”通过，标志着巴拿马运河开始通航。1999年12月30日，美国将运河控制权交还给巴拿马。
