米申-世界航天人物

米申-世界航天人物

米申，1917年1月18日生于莫斯科州的奥列霍沃祖耶沃。1944年自莫斯科的奥尔忠尼启则航空学院毕业。1957年由于他协助科罗廖夫组织发射第一颗人造卫星有功，被授予列宁勋章。

1961年5月25日，美国总统鉴于苏联在人造卫星和载人飞船处于领先地位，发誓“必须在10年内将人送上月球，并保证其安全返回”。苏联为迎接挑战，命令航天总设计师科罗廖夫提出具体建议，力争赶在美国之前实现登月计划。1965年，科罗廖夫统一协调全部工作，采用切洛勉设计的“质子”号运载火箭和科罗廖夫设计的TK-1，载人飞船来实现登月计划。不久，由于科罗廖夫去世，米申接管了登月计划。他全力以赴实施登月计划，加班加点，废寝忘食，力图推进计划的进度。

1966年1月31日，在科罗廖夫刚去世不久，“月球”9号探测器首次在月球表面实现了软着陆，同年3月“月球”10号又顺利进入月球轨道。此时，苏联声称要作载人月球飞行，不惜任何代价保持空间优势形象，许多航天员都跃跃欲试，想成为第一个登上月球的人。1967年，为了急于向“五一”节献礼，于4月24日匆忙发射“联盟”1号载人飞船，计划在太空对两艘载人飞船进行对接试验，为登月作准备。但飞船一上天就出现故障，于是决定“联盟”2号飞船中止载人上天飞行，“联盟”1号飞船提前返回，但不幸的是在着陆前发生空难，航天员科马罗夫由于主降落伞来不及打开而坠地牺牲。这无疑对米申的登月计划是一个沉重打击。

米申认识到，必须做好每一次试验，不能操之过急，一步登天。接着，“联盟”3号载人飞行成功，“联盟”4号和“联盟”5号两艘飞船在轨道上完成对接，接下来是航天员别里亚耶夫要乘“联盟”号进行环月飞行。而1968年12月21日美国的“阿波罗”8号飞船载3名航天员完成了绕月飞行。苏联领导人要求科学家必须抢在美国人之前实现登月壮举。这样米申就只能越过环月飞行的阶段直接进行登月飞行。他明白，美国为此花了几个月的时间，而此时苏联才刚刚制造出H1登月火箭，而且尚未经过试验。但为了遵照苏联领导人的命令，他只好启动登月计划，进行H1运载火箭的试验发射。1969年2月21日在拜科努尔发射场上，一枚长104米的H1火箭被推上空中，但70秒后发生爆炸而坠毁。苏联不甘心失败，同年7月3日进行第二次发射试验，H1火箭甚至还未离开发射台就爆炸了。欲速不达，苏联想在美国之前登上月球的计划彻底破产了。

这一严重事故并没有压垮米申，他仍要实现苏联登月的梦想。1972年他提出了新的载人登月方案。这个方案就是研制H1-113M运载火箭-宇宙飞行器综合体。它的主要内容包括：用两枚H1火箭把载人月球飞船和制动火箭舱送人近地轨道，然后由各自所携带的助推火箭推动进入月球轨道，最后在月球轨道上实施对接。制动火箭舱的任务是使月球飞船从近月轨道减速和下降。在距离月球表面一定高度时，载人月球飞船与制动舱分离，飞船通过发动机和着陆支架在月球上实施软着陆。离开月球前，飞船先抛掉着陆装置，借飞船亡的发动机启动起飞，进入月球轨道后再返回地球。在这个方案中，除了继续发展H1运载火箭外，还要研制一些新部件，如制动火箭舱用的4台液氢液氧发动机组成的高能火箭级。

但让米申感到失望的是，在美国完成“阿波罗”登月计划之后，苏联的H1运载火箭在1971年6月21日和1972年11月23日两次试验发射又相继失败。苏联领导人对他的登月方案失去信心，并把注意力转到了已成功发射的“礼炮”号空间站的载人飞行上，于是这个H1-113M登月方案因得不到经费的支持而流产了。

米申十分怀念给科罗廖夫当副手的日子。在米申眼里，科罗廖夫是一个坚定的、有独立思想的、目光远大的人。如果科罗廖夫还活着，他的登月计划恐怕不会落空。米申回忆说：“如果科罗廖夫能活得更长久，我们将在航天探索方面取得更大的进展。这不仅在于科罗廖夫的能力、坚定和权威，而重要的是在他的领导下，我们会走自己的路并找到答案。后来，我们开始看美国人的，他们的成就使我们不知所措，我们把希望寄托在小而迅速的成功之上。从这当中，我们经受了磨炼，只取得了宣传优势。”1989年米申在接受《真理报》记者的采访时，他除了对过去的岁月进行追思外，还直率地对苏联航天事业成为政治宣传所体现出来的政策不连续性表示了强烈不满和尖锐批评。米申说：“我们本来应该有一个长期的太空探索计划，但是很遗憾，我们曾接受很多孤立的指示，这些指示只追求政治目的或企图提高我们的威信。在赫鲁晓夫领导时，这样的事就开始了。这些指示催促我们不断地向前冒进。”

米申在回忆登月汁划失败时不无伤感地说：“为它们奉献了毕生年华的人们都掉下了悲伤的眼泪。”他被解职后到莫斯科航空学院任教，在航天教育和研究方面不懈耕耘，培养了新一代航天专家，把他未完成的工作推向了一个更高水平。