司机为什么会看见“幽灵”
在日本各地，经常可以听司机说深夜开车遇到过“幽灵”，这是怎么回事呢？下面就是发生在20世纪70年代初的一个例子。一个夏夜，司机森重像往日一样驾驶着卡车从仓库林立的东京浜松町湾岸边出发。森重是一名老练的卡车司机，专门行驶在东京一名古屋线上，10多年来从未出现过事故，他每周4次往返在这条公路上。这天大约刚过午夜12点30分，天上稀稀拉拉地下起雨来，一路上车辆稀少。2点20分过山北后，卡车驶入小山町川前凿开的山路，往前左拐弯后再有六七千米就将到御殿场高速公路的出入口。可是车刚一拐弯，突然前面出现一个身穿白衣的少女，飞快地由左向右穿行，正在急驶的森重一看情况不好，立即跌下制动器，由于车速太快，车还是滑行了一段，猛地撞在公路旁为防止车辆坠落的护栏上。这时森重心里十分紧张，肯定自己是压了人。从驾驶室下来时，他两腿打颤，迈着蹒跚的脚步折回到刚才女子出现的地方，可是那里并不见那女子的踪影。
东名高速公路的这个地段，历来是事故的多发地区，而且事故都发生在凌晨2～3点，正好集中在午夜的时候。有不少司机说见到了“幽灵”，甚至在公路干线巡逻的警察中也有人目击到这类现象。
精神病院的精神分析医生日向野春总认为这种事故显然是司机的意识降低所致，他推断是人处在发困状态（一种脑的活动降低，临入眠前的状态）的缘故。他与日本公路干线安全研究所所长加藤正明一起，曾在司机的头上安装电极，进行脑波调查的实验。对12名受验的司机，分别进行单人时驾驶4～5次，多人时驾驶10次的试验行车。结果，确实发生撞上护栏的事故。再看那时他们的脑波正陷于发困状态，即出东京，深夜2点左右来到离御殿场高速公路出入口还有六七千米的拐弯处的司机，刚好脑的活动处在降低的节奏。
现在，已经清楚事故的原因是司机打瞌睡开车，但是他们看到“幽灵”到底又是什么原因呢？
据日向野春总的说法，有所谓“看到幽灵的条件”首先是地理的条件，连续单调的视觉刺激后，突然来到开阔的场所，则会出现“幽灵”。离开凿开山路的拐弯地点，恰恰是那种典型。再如像古时候在露天深处的井边或桥边；近代，在长走廊尽头的播音室、医院的手术室、高层建筑里楼梯的休息平台等均符合这个条件，同时还伴随着对空间的恐惧感。此外，还有所谓缩短视觉的下雨的气象条件。
其次，每个人的脑的状态也很重要。脑的功能低落时，容易出现“幻觉”。一般的脑功能降低是在肉体疲乏时，或者赶上睡意向人袭来的周期。“幽灵”深夜出现，与看到的人受睡意袭来的时间带有很深的关系。再者，司机习惯驾驶而缺乏紧张感时也要注意。当然欲看见“幽灵”，除了那些条件外，还有外在诱发因素，例如柳枝的摇摆、灯笼之类的东西发光等外在的刺激。加之周围不是完全一片漆黑，因此，也不能忽视心理状况，如心里潜在地存在着出现什么的恐怖感。所谓恐怖，有极强的迎合性，所以，即使风吹柳枝，或寺院的钟发出嗡嗡的响声，也会引起幻想。
如果各项条件具备的话，你也可能会遇到“幽灵”出现。当然，这些条件涉及到地理环境、时间、气象、人的身体状况等多种因素，并非是人人都能赶上这样的机会，所以，不像做恶梦那样，每个人在一生中总能体验到。
