工作感言句子第1篇(全文356字)
20xx年初有幸加入××，在一年多的中，我亲身感受到公司断的完善，不断壮不断进步。
我为能够我公司的发展贡献一份力量而倍感荣幸，也正是这种荣幸感让我充满信心与激情。
责任、高效、创新、严谨一直是我的工作信条，我会一直以此来勉励自己。
在工作中不断总结和学习，在总结中提高、在学习中提高，为公司的发展尽一份绵薄之力。
我们××人是伟大的，因为我们正在从事一件伟大的事业。
我们在打造企业航母，相信只要我们同心协力、奋勇拼搏，一定会实现梦想，创造奇迹。
这次能够当选优秀员工，更是对我以后工作的一种鞭策，我更应该严格要求自己，把自己的工作做得更好，维护好优秀员工的形象。
成绩只能代表过去，新的一年即将来临，要想赶上经济大发展的潮流，在金融危机的逆势中，迎头博击，我们就要赶上公司发展的理念和要求，就要紧密地团结在公司领导层的周围，踏踏实实，勤勤恳恳的干好本职工作，为公司的事业做大做强，贡献出自己的一份绵薄之力。
工作感言句子第2篇(全文396字)
1、不要在失败时才想起别人的忠告，不要在失去之后才想起珍惜。
2、为了未来美一点，现在必须苦一点。低头不算认输，放弃才是懦夫。
3、困难是动摇者和懦夫掉队回头的便桥；但也是勇敢者前进的脚踏石。
4、过度的精细是一种错误的明智，真正的明智是一种稳重的精细。
5、成功呈概率分布，关键是你能不能坚持到成功开始呈现的那一刻。
6、成功的秘诀不是努力的多少，而是自己在努力中的付出，问心无愧则无以。
7、上游，是勇士劈风破浪的终点，下游，是懦夫一帆风顺的归宿。
8、今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但绝大部分人是死在明天晚上。
9、有了梦想，你就会有动力，有了动力，你才会有成功的希望。
10、一堆沙子是松散的，可是它和水泥、石子、水混合后，比花岗岩还坚韧。
11、无情岁月增中减，有味青春苦甜集雄心壮志，创锦绣前程。
12、人生每天都是现场直播，不仅收视率低，而且收费不高。
13、即使几个月没上过球场但我还有自信，还有在球场上击败每一个人的信心。
14、当你不知道如何选择的时候，一定是你自己不了解自己的时候。
15、生命不是一场赛跑，而是一次旅行。比赛在乎终点，而旅行在乎沿途风景。
工作感言句子第3篇(全文404字)
尊敬的领导、同事们：
过去的20xx年，我们在集团和公司领导的层层带领下，在圆满完成年初既定的目标任务的过程中，收获了很多、成长了很多：我们用集体的智慧开拓进取，我们用顽强的意志挑战自我。
我们用敬业和辛勤在各自岗位上不断刷新自己的记录，我们更深刻理解了“认真、团结、求实、创新”的企业宗旨，同时也了解到了更多肩负的责任和使命。
今天，能够荣幸地站到这里，我的内心非常激动
此时此刻的我，不仅是优秀员工的代表，更是520名
员工的一个缩影。
我们不能忘记：为了满足交期时的挑灯夜战、品质改善会议上的头脑风暴、新技术评审时的据理力争，还有前进征途上的你追我赶……能够获得这项荣誉。
我认为我们要感谢的人很多——感谢公司给我们提供的这些成长、成长的平台、感谢领导的教诲和对我们工作的肯定，感谢同事们的鼎力支持和团结协作。
如果说感谢使人激情满怀，那感恩则可以教你埋头实干。
来年，我们将把对公司的感激之情融入感恩的心，牢固树立主人翁意识，始终保持危机、忧患意识，以更加饱满的热情和务实的态度，在各自的岗位上再立新功。
员工代表：
工作感言句子第4篇(全文1057字)
今天，也是世界杯的开幕的日子，也是我第一份工作的LastDay。我还是有些感想想写下来。
对于我来说，从一个FreshMan走过助理工程师，到现在可能被认可为一名工程师，我觉得有时候坚持和反省是非常重要的。在开始接触一些新的想法的时候，往往会有很多的困惑，也有很多无所适从的局促；到渐入佳境的自满和发觉问题的幡然醒悟；这些我都经历过。
对于一个从学校走入公司的工程师来说，学会用好的方法非常关键，这些好的方法既有我们在实际的工程设计中用到的很多知识，比如对电路功能，可靠性和可制造性的最主要三方法的评估和验证；如何把实际的电路分析方法和可靠性评估的知识运用到实际的电路中，形成对硬件电路的正确评估。另外一方面就是如何遵守一定的规矩，实现格式的连贯性和质量持续的改进，以及保证提供在外部接口足够的信息。当然最重要的还是团队合作和交流沟通的能力，将多人的智慧集中于同一个方向，保持团队目标的一致性，减少潜在的争执或者内耗。这些都是我们在学校中单打独斗中无法接触到的东西。
我非常感谢美国的工程师C.E，他既让我看到了工程师如何运用电路理论和现有的应用说明书去尽可能在设计中体现先期设计与控制的必要性。也感谢西班牙的工程师P，让我知道整个设计验证不光光是纸面的设计，更多的体现在单元测试和设计验证（DV）当中，在充分的考虑下，设计实验和进行监控是我们得到正确结果和改进设计的最大推动力。
其实我觉得非常幸运，可以在LEARCTC一个开放的美国公司的技术环境中成长。让我接触了福特，雷诺，通用甚至是标志等公司开放给零部件公司的一些标准要求和指导。从这些已有的知识结晶中，我更多的体会了积累的重要性，以及某个小细节都会对汽车这种产品带来的潜在的问题。更让我觉得，在欧美工程师眼里，汽车真的是需要一个好好设计的产品，需要保证设计质量，关心使用者的安全，这些在国内往往是被放在一个不那么重要的等级。
我最感谢的还是苑，一个混合动力驱动领域的顶级专家。虽然他先我一点离开，但在他手下的一年多的时间内，我得以进入了这个领域，获得了从事混合动力和电动车领域研发和设计的入场券。这是另外一片战场，各种新的设计和新的想法，新的芯片都在不断的应用和发展，相信未来的10年内，还会有大量的产品在不断的修正和调整，这也是研发工程师梦寐以求的契机。
当然，在这两年多的时间里面，作为一个最为底层的硬件工程师，我不断的在看到公司同事的各种设计失误，各种扯皮和乌龙事件，各种管理上的问题。这给了我很多的体会和想法，希望我得到的一些经验能够对大多数人有所借鉴。
非常遗憾，当我走的时候，我已经没有太多的同事可以告别，更多的兄弟姐妹已经先我一步离开。这是我人生中职场的第一站，虽然有那么多问题，但还是觉得有点点感伤。祝福度过四周岁的LEARCTC可以发展的更好，有一个长远的发展，也祝福还在坚持的董MM加油。
